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Ninja 400能否重新冲出重围,再续小忍者的辉煌?

来源: 作者: 发布日期:2018-10-28 访问次数:137

川崎在国内各个进口摩托车品牌中,那肯定是最会经营和最用心的一个,川崎旗下各式优秀的车型,大部分都进入了国内的市场供大家选择,在定价方面也是进口中颇为合理的了。

Ninja 400能否重新冲出重围,再续小忍者的辉煌?

我记得在几年前,川崎的小忍者Ninja 250曾开创过一个绿色时代,满大街跑的基本都是小忍者,甭管真的还是高仿的,那一抹抹绿色,绝对是制霸了市场,在群里聊天中,不管是男车友还是女骑士,都嚷嚷着要买小忍者,他们当时对小忍者真的是情有独钟。

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当然了,随着各家更优秀的新车型逐渐投入市场,大家对小忍者 250也开始有些审美疲劳,但川崎和Ninja系列,却严严实实的留在了这些人的心中。

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就在前几天,川崎突然宣布在今年9月1日的川崎忍者节上,发布让众多车友期待已久的Ninja 400,这消息一经流出,让不少川崎粉和准备换车的车友期待万分。

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川崎的Ninja 400为什么会这么受人期待呢?咱们来捋一捋,首先还是因为老款的小忍者250,在国内并未进行升级还在卖老款,虽说性能依然有竞争力,但43900的售价,跟其它新款竞品车型来对比,还是有些略显乏力,所以排量更大、动力更强、车重更轻的Ninja 400还是很让人期待的。

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同时Ninja 400还能填补川崎的产品线空缺,川崎在250CC~650CC之间确实缺少一辆过度排量的车型,售价肯定也会取二者价格的中间值,预计价格在6万以内,只是希望新的Ninja 400动力不要再被阉割了。

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再来聊聊新Ninja 400的配置和性能,Ninja 400使用了H2的技术下放,发动机与车架的链接方式与H2相同,这样能让受力更均匀,重心变得更低,获得更好的操控,使它仅有168kg重,让新Ninja 400比老款Ninja 250还轻出一公斤。

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Ninja 400搭载的是一台399cc的发动机,最大功率比老款Ninja 300的29kw提升到了33.4kw,最大扭矩从27nm提升到了38nm,而且8000转就能达到扭矩输出峰值,动力到来的的更提前。

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Ninja 400与250相同,配备了滑动离合器,防止误操作时的后轮抱死,前减震使用41mm的KYB正置减震,没有使用倒减有些可惜,阻尼也是不可调节的。

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仪表则与大哥Ninja 650相同,比老款Ninja 250更时尚,车上还提供一个12V充电口,以供手机充电。

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Ninja 400刹车方面的配置就不那么尽人意了,400cc的排量前刹车只配备了双活塞310mm单盘刹车,后刹则是双活塞220mm单盘刹车,配有ABS防抱死刹车系统。

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外媒测试新的Ninja 400极速可以跑到190km/h,并评论说:轻量化带来了全新的灵活操控体验,而且骑乘舒适度也不错,新的车架在保证刚性的同时兼顾了一定的舒适度。

Ninja 400能否重新冲出重围,再续小忍者的辉煌?

其实开锅看来,Ninja 400上市面临的最大对手就是390DUKE或者RC390,RC390还是老款暂且不提,就新款的390的外观和得谁干谁的性格来说,Ninja 400的优势就已经没真么大了,再加上390DUKE47800的性价比,让Ninja 400面临的阻力并不小,不过凭借跑车的外观和双缸的优势,还是可以扳回一城。

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川崎 Ninja 400 配置表

发动机形式:双缸 水冷 DOHC

缸径X行程:70mmX51.8mm

实际排量:399cc

压缩比:11.5:1

最大马力:33.4kw/10000rpm

最大扭矩:38nm/8000rpm

轴距:1370mm

座高:785mm

湿重:168kg

油箱:14L

售价:预计6万人民币以内

KTM 390 DUKE 配置表

发动机形式:单缸 水冷 4气门 电喷

实际排量:373.2cc

缸径X行程:89X60mm

压缩比:12.6:1

最大功率:32 kW/9000 rpm

最大扭矩:36 Nm/7000 rpm

离合:滑动离合器 6挡

尺寸:2145mmX760mmX800mm

轴距:1357mm

最低离地间隙:185mm

座高:830mm

油箱:13.4L

售价:47800元