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本田金翼劲敌,这台三十五万的宝马被誉为真正的公路之王!

来源: 作者: 发布日期:2018-11-17 访问次数:93

一直以来,公路旅行车都是两轮摩托车型中非常重要的一个组成部分。而在广大车友的心目中,旅行车也是拥有着非常高的评价,因为相对于其他的街车、跑车车型来说,往往公路车的制造工艺水平更高,各方面性能更加稳定,储物空间也更加大。所以一个生厂商如果能生产出一台被大众所认可的公路旅行车,那么,这台厂商的综合实力也绝对是不低的。在经典的公路旅行车中,相信国内车友最熟悉的就是本田的金翼了。售价三十五万元的金翼在国内市场虽然销量相比于其他进口车型较低,但是金翼在国内的知名度却非常的高。但是有一款和金翼类似的公路旅行之王往往会被很多人忽略,那就是今天小编要介绍的宝马K1600GT,一台售价、造型方面都与金翼相仿,甚至是超越金翼的公路之王!

从诞生之初到现在,K1600GT已经经历了很多年的市场检验,在不断的更新换代之中,各方面性能日趋完善。被公认是真正的公路之王。与本田金翼相比,动力更大,操纵性更强。无论是从外观、动力、还是各种奢华配置方面,K1600GT都被认为是一台完美的机器。

外观上,作为一台定义为休闲旅行车的K1600GT来说,各方面都为舒适让路,宽大的坐垫、定速巡航、电子减震等配置,无不体现着宝马一贯所宣传的科技驾驶体验。总车长度为2324mm,相比于金翼的2474mm短了150mm,这也与没有后尾箱的原因有关。但是没有高耸的尾箱似乎看起来更加简洁干净。如果说金翼更适合双人骑行,那么,宝马绝对是单人旅行的不二之选。

关于具体的奢华配置就不再赘述,只在这里一笔带过。例如动态平衡的氙气大灯、电加热座椅、电加热把手、定速巡航、多功能显示屏、车载电脑等等。这些都算是宝马的拿手好戏,各方面做得已经十分精致。所以今天主要说的还是K1600GT的动力系统。

K1600GT最吸引人的一点就是它的六缸发动机,这让它宝马旗下排量最大的一款车型。虽然现在有不少车型搭载的都是六缸发动机,而且宝马也不是第一个将六缸发动机移植到摩托车上的,但是确实是K1600GT将六缸发扬光大,并做的最长久。由于搭载六缸发动机的原因,K1600GT的轴距也达到了1680mm,整车重达320kg,这样的质量倒也符合旅行车的定位。

那么,这台宝马的六缸发动机相对于本田的六缸发动机到底有何区别呢?在小编看起来,总结出来就两点:质量更小,动力更强。这台宝马直列六缸发动机最大输出功率118kw,最大输出扭矩175牛米,最大输出马力达到160匹以上,单单是看数据就已经完全碾压金翼的86kw、167牛米。这可能也与更高的压缩比有关(K1600GT压缩比12.2:1,金翼10.5:1)而且这台宝马最大的特点就是在一千五百转的低转速时就能迸发出整车最大输出功率的百分之七十,这一点上,是金翼万万不能比的。

同时,最为一款不折不扣的欧系车型,K1600GT追求的不仅仅是完全的低扭加速能力,这台300多公斤的大家伙不仅能够跑出3.4S的百公里加速成绩,更能达到260km的极速,带尾箱的GTL则由于车型的限制,只能跑到240km的极速。这样的实力相信许多小排的赛车也达不到。

不同于链条传动和皮带传动,K1600GT使用的是轴传动的动力传动系统,关于这个轴传动,每个人都有不同的见解,有人觉得轴传动更加直接,响应更迅速,拧下油门,动力随传随到,但是也有人说轴传动不如链条传动有韧性。所关于这项配置,只能是说仁者见仁,智者见智了。

说了这么多,更多人关心的还是具体的驾驶感受。骑在高速行驶的K1600GT上,你几乎感受不到这是一台六百多斤的车,高速行驶感受非常细腻,操纵灵活。而且发动机声音很小,完全感受不到什么驾驶难度,即使在转弯的时候也是非常柔和。这和宝马旗操纵感更加强硬的GS系列完全不同,这台K1600GT似乎是真正做到了平稳驾驶。

总而言之,将这台宝马称为是真正的公路之王是毫不过分的,不知道您对K1600GT有什么看法呢?您更加喜欢金翼还是这台K1600GT呢?想要获得更多机车资讯,欢迎关注小编,翻阅之前文章哦!